Dopo il tanto atteso debutto negli Stati Uniti della 500 avvenuto a fine 2010, tocca ora al modello monovolume ovvero la 500L da qualche mese in vendita in Europa, che verrà presentata all’imminente salone di Los Angeles.
L’auto rispetto alla versione in vendita nel vecchio continente, rimane essenzialmente la stessa, cambiano piccoli dettagli come i paraurti, i gruppi ottici e la colorazione della calandra anteriore, mentre per l’abitacolo si potrà avere lo schermo del sistema multimediale di dimensioni maggiori.
Per quanto riguarda la motorizzazione la casa torinese ha deciso di puntare unicamente sul potente propulsore benzina 1.4 Turbo MultiAir da 160cv, non ancora presente nei listini italiani. Potrà essere accoppiato a due tipologie di cambi, entrambi 6 marce: manuale o automatico a doppia frizione.
Contestualmente verranno lanciate altre due versioni in esclusiva per il mercato nord americano.
La versione “Trekking” della 500L, allestimento d’ispirazione fuoristradistica, ovvero equipaggiata con assetto rialzato e rinforzi plastici laterali e sui paraurti. La trazione rimane anteriore, per l’integrale bisognerà aspettare l’arrivo della futura mini SUV Fiat: la 500X. Il motore è il medesimo della L.
L’altra novità è la commercializzazione della piccola 500 a propulsione elettrica. In questa versione l’utilitaria torinese impiega un motore da 111 CV alimentato da batterie agli ioni di litio, con capacità di 24 kWh, ricaricabili completamente in meno di 4 ore tramite un impianto da 240 volt. La casa dichiara un’ autonomia complessiva superiore a 128 chilometri.
I prezzi non sono ancora stati resi noti.